Каковы условия международной торговли морскими перевозками?
В международные грузовые перевозки, море транспорт является одним из наиболее часто используемых способов транспортировки, и понимания и правильного использования международных торговых терминов (Инкотермс) является ключом к обеспечение беспрепятственной транспортировки товаров. Международные торговые термины формулируются и регулярно обновляются Международной торговой палатой (МУС) для унификации разделение обязанностей, затрат и рисков между покупателями и продавцами в глобальной торговле.
Эта статья представит общие международные торговые термины в морском транспорте и их конкретные значения чтобы помочь компаниям и практикам торговли лучше мастер и применить эти условия.
Каковы международные торговые условия для морских перевозок?
8 основные международные торговли условия для океана доставки:
1. EXW (Бывший Работы),
2. ФОБ (Бесплатно На борте),
3. CFR (Стоимость и фрахт),
4. СИФ (стоимость, страхование и фрахт),
5. КПП (Перевозка Оплачено Кому),
6. CIP (Перевозка и Страхование Оплачено Кому),
7. ДАП (Доставлено В Место),
8. ДДП (Доставлено Пошлина Оплачено).
1. EXW (Бывший Работы):
В условии EXW , продавец доставляет товар покупателю на его фабрику или склад, , что означает поставку завершена. Покупатель нес все расходы и риски от продавца's местоположения, включая доставку, страхование, экспорт таможенное оформление и импорт таможенное оформление . Этот термин несёт наименьшую ответственность для продавца, но покупателю необходимо нести большие обязанности и затраты.
● Пример: A компания производит оборудование в Китае и продает его покупателю в Дубае на EXW условиях. После продавца доставки оборудование покупателю на своем заводе, покупатель несёт ответственность за все перевозки, страхование и таможенное оформление.
2. ФОБ (Бесплатно На борте):
На условиях ФОБ , продавец доставляет товар когда товары загружаются на корабль назначенный покупателем в назначенном порту отгрузки. Продавец несет все расходы и риски до погрузки товаров , включая экспорт таможенную очистку. Покупатель несёт все расходы и риски от погрузки, включая морские перевозки, страхование и импорт таможенное оформление.
Пример: A Китайская электроника компания продает партию товаров в США клиенту на ФОБ условиях. Продавец несёт ответственность за погрузку товаров товары на назначенную отправку в порт Шанхая и завершение экспорта таможенного оформления. После погрузки товаров , все расходы и риски несут покупатель.
3. CFR (Стоимость и фрахт):
При CFR условиях, продавец нес все расходы до товаров прибытия в порт назначения, включая морские фрахт, но риск передается покупателю когда товары погружены. Покупатель несет все риски от времени отгрузки, как как затраты после порта назначения, включая импорт таможенную очистку и внутреннюю транспортировку.
● Пример: Индийская химическая компания продает свою продукцию немецкому клиенту на условиях CFR. Продавец несёт ответственность за оплату океанские фрахты из индийского порта в немецкий порт, но после погрузки товаров , все риски несутся покупателем.
4. СИФ (Стоимость, Страхование и Фрахт):
На СИФ условиях, продавец нес все расходы до прибытия товаров в порт назначения, включая океан фрахт и минимальная страховая премия. Риск передается покупателю в время отгрузки, и покупатель несёт все риски от от время отгрузки и расходы после порта назначения, включая импорт таможенную очистку и внутреннюю транспортировку.
● Пример: A японские авто запчасти компания отправляет товары во Францию на условиях СИФ. Продавец несёт ответственность за оплату морских фрахт и страхование, но после погрузки товаров , риск нес покупатель .
5. КПП (Перевозка Оплачено Кому):
По КПП условиям, продавец нес все расходы до товаров прибытия в назначенное назначение, включая транспортные расходы. Однако, риск передается покупателю когда товары передаются перевозчику перевозчику. Покупатель несет все риски от перевозчика и перевозчика затраты после пункта назначения.
● Пример: A Корейская электроника компания экспортирует продукцию в Бразилию на условиях КПП. Продавец несёт ответственность за транспортные расходы по товары в бразильский порт, но риск несён на покупателя после передачи товаров перевозчику.
6. CIP (Перевозка и Страхование Оплачено Кому):
На условиях CIP , продавец нес все расходы до отгрузки товаров в назначенное назначение, включая транспортные расходы и минимальные страховые премии. Риск передается на покупателя когда товары передаются перевозчику перевозчику. Покупатель несёт все риски от перевозчик и расходы после пункта назначения.
● Пример: A Немецкая машина производящая компания отправляет оборудование в Австралию на условиях CIP. Продавец несёт ответственность за транспортные расходы и страхование премий, но риск переносится покупателем после передачи товаров перевозчику.
7. ДАП (Доставлено В Место):
На условиях ДАП , продавец доставляет товар покупателю в назначенном пункте назначения. Продавец несёт все расходы и риски в время транспортировка, включая транспортировку, страхование, и доставку в пункт назначения. Покупатель несёт ответственность за импорт таможенную очистку и расходы после пункта назначения.
● Пример: Итальянская мебель компания отправляет мебель в США клиенту's склад на термин ДАП . Продавец несёт ответственность за все транспортные и страховые расходы и доставка товаров к покупателю's склад. Покупатель несёт ответственность за импорт таможенное оформление.
8. ДДП (Доставлено Пошлина Оплачено):
При ДДП сроке, продавец несет все затраты и риски до отгрузки товаров в назначенное назначение, включая транспортировку, страхование, экспорт таможенное оформление и импорт таможенное оформление затраты. Продавец несет самую большую ответственность и покупателю только нужно получить товар в пункте назначения.
● Пример: A французская косметика компания экспортирует свою продукцию в Китай на терминах ДДП . Продавец несёт ответственность за все транспортировки, страхование, таможенное оформление и связанные расходы и доставка товаров к покупателю's назначенное место. Только покупателю нужно получить товары .
Подробный анализ и применение 8 основных международных торговых условий для морских перевозок
1. EXW (Бывший Работы):
При EXW термине, продавец нес наименьшую ответственность и покупатель несёт самую большую ответственность. Покупатель необходим организовать всю связь транспортировка процесс от продавца's фабрики к пункту назначения и несёт ответственность за все связанные расходы и риски. Этот термин подходит для покупатели которые способны обрабатывать транспортировку и таможенную очистку независимо.
2. ФОБ (Бесплатно на борте):
ФОБ термин обычно используется на морском и внутреннем водном транспорте. Продавец несёт ответственность за погрузку товаров на назначенное судно и завершение экспорт таможенное оформление. Покупатель нес все риски и расходы от погрузки. ФОБ срок подходит для покупателей которые способны обрабатывать импорт таможенное оформление и внутренняя транспортировка.
3. CFR (Стоимость и фрахт):
При CFR условии, продавец несёт ответственность за оплату фрахта в порт назначения%, но риск переносится на покупателя в время погрузки. Покупатель должен нести затраты и риски после порта назначения. CFR пригоден для ситуаций где продавец готов нести грузовые фрахт, но покупатель готов нести морские риски.
4. СИФ (Стоимость, Страхование и Фрахт):
СИФ термин широко используется на морском и внутреннем водном транспорте. Продавец не только платит фрахт, но также платит минимальную страховку премии. Покупателю необходимо нести риски после погрузки и затраты после порта назначения. СИФ подходит для ситуаций где продавец хочет предоставить базовое страхование для товаров, но не желает нести морские риски.
5. КПП (Перевозка Оплачено Кому):
В условии КПП , продавец платит фрахт в указанное место, но риск переносится на покупателя когда он передается перевозчику. КПП применяется ко всем видам транспорта и пригодно для ситуаций где продавец готов готовить платить фрахт, но покупатель готов нести риски во время транспортировки.
6. CIP (Перевозка и Страхование Оплачено Кому):
Условия CIP похожи на КПП, но продавцу также необходимо платить минимальную страховую премию. Применимо ко всем видам транспорта , продавец платит фрахт и страхование, и покупатель несёт риски после получения перевозчика товаров.
7. ДАП (Доставлено в Место):
В условии ДАП , продавец несёт ответственность за все расходы и риски транспортировки в назначенное место. Покупатель несёт ответственность за импорт таможенное оформление и расходы после назначения. ДАП подходит для ситуаций где продавец готов нести перевозку и страхование расходы% 2c но покупатель несёт ответственность за таможенное оформление.
8. ДДП (Доставлено Пошлина Оплачено):
ДДП срок является сроком с величайшим продавцом ответственностью. Продавец несёт все расходы и риски транспортировки, страхования, экспорта таможни очистка и импорт таможенная очистка. Покупателю нужно только получать товары в месте назначения. ДДП применяется когда продавец готов желает принять все обязанности.
