Маршруты перевозок из Китая в Азербайджан
Маршруты перевозок из Китая в Азербайджан
Азербайджан — не имеющая выхода к морю страна в Центральной Азии, граничащая с Каспийским морем, но Каспийское море также является внутренним морем, поэтому здесь нет морских портов. Поэтому в настоящее время существует в основном только два маршрута.доставка из Китая в Азербайджан: морской+сухопутный транспорт, а также полная ж/д. Ниже приводится краткое описание этих двух маршрутов:
Морские и наземные перевозки
1. Китай-Иран-Азербайджан (в настоящее время на эту линию приходится около 70%)
Китайские морские грузы сначала прибывают в порт АББАС в Иране, путь занимает около 18-26 дней. В порту АББАС операции по сбору контейнеров занимают около 3 дней, а затем их буксируют по дороге в Баку, где это занимает примерно 3-5 дней, а весь путь занимает примерно 28-35 дней.
Стоимость: единовременная стоимость внутренней перевозки на условиях ФОБ от китайского завода до порта + морской фрахт до АББАС (ставка фрахта в режиме реального времени) + 1900 долларов США за прицеп из АББАС в Баку (до 20 тонн, + 50 долларов США за каждую дополнительную тонну)
2. Китай-Грузия-Азербайджан (сейчас эта линия составляет около 5%)
Китайские суда впервые прибыли в грузинский порт Поти, путь занял около 35-40 дней. Получение ящиков на терминале ПОТИ заняло около 3 дней, а затем около 1-3 дней добирались до Баку на автоприцепе. Весь путь занял около 39-45 дней.
Стоимость: единовременная стоимость на условиях ФОБ от китайского завода до порта + морской фрахт до ПОТИ (ставка фрахта в режиме реального времени) + ПОТИ до прицепа в Баку около 600 долларов США (в пределах 20 тонн, за каждые дополнительные 2 тонны + 50 долларов США)
3. Китай-Турция-Азербайджан (в настоящее время эта линия практически пуста)
Китайские суда впервые прибыли в порт Мерсин в Турции, путь занял около 25-30 дней. Сбор ящиков на терминале Мерсин занял около 3 дней, а затем они доехали на автотрейлерах до Баку. Здесь это заняло примерно 3-10 дней, а после всего пути примерно 30-40 дней (Здесь посередине армянин, вы понимаете)
Стоимость: единовременная стоимость внутренней перевозки на условиях ФОБ от китайского завода до порта + морская перевозка до Мерсина (ставка фрахта в реальном времени) + около 2500 долларов США от Мерсина до трейлера Баку.
Чистая железная дорога
1. Китай Казахстан Азербайджан (после создания Ираном этот маршрут является безопасным и надежным, и в период создания на транспортный бизнес будет приходиться более 50%)
Железная дорога начинается от железнодорожной станции Сиань, выходит из Хоргоса, проходит через порт Курек (порт Лихай) и прибывает в Бакинский Абшеронский порт на специальном железнодорожном пароме. Код станции 548004. Весь путь занимает 11-13 дней.
Стоимость: В частности, это зависит от источника товара, который намного дешевле, чем морские перевозки вокруг Сианя. Для прибрежных районов стоимость аналогична стоимости морских перевозок в период добычи в Иране.
