Глобальная ситуация с морскими перевозками
Министерство сельского хозяйства, водных ресурсов и окружающей среды Австралии в феврале уведомило, что Китай был добавлен в список стран с новым риском заражения коричневым пятнистым постельным клопом (BMSB). В последние недели в контейнерах в стране было обнаружено несколько видов живых BMSB — следите за тем, чтобы быть в курсе этих меняющихся правил.
Добавит случайные проверки:
Товары, произведенные или отправленные из Китая
Контейнер FCL/FCX для грузов, перевозимых в герметичных шести контейнерах с жесткими бортами
Товары, облагаемые пошлинами в соответствии с главами 39, 68, 69, 70, 73, 84, 85 и 89
Контейнеры LCL/FAK и навалочные грузы не подпадают под усиленную инспекционную деятельность.
Средняя задержка позднего отправления
График, показывающий средние задержки опаздывающих судов
Ожидается, что ухудшение продолжится в краткосрочной перспективе
Спрос продолжает расти, что приводит к скоплению судов, задержкам причаливания и снижению вместимости верфей.
Перевозчики используют пустые / пустые рейсы для устранения заторов.
Надежность расписания рейсов остается низкой из-за загруженности портов. Более длительное время стоянки за пределами портов США приведет к задержке возвращения судов в Азию. Перевозчики развернули подметальные машины, чтобы уменьшить количество пустых контейнеров.
Другие примечания, которые следует иметь в виду:
Прогноз не менее 6-8 недель
Расставлять приоритеты
Вариативность артикулов/деталей
Неизменный недельный объем
Регулярно общайтесь с CH Robinson
Азия
Оператор владеет 99% общей вместимости судов в мире из-за высокого спроса. Однако из-за сильной загруженности порта суда задерживаются в ожидании причала, а обработка портов замедлилась из-за нехватки персонала, вызванной COVID-19. В результате на рынке возникают пустые отгрузки, что приводит к задержкам на 3-4 недели. Перевозчики перестраивают свой флот, чтобы максимально избегать скоплений людей.
Воздушная навигация сильно сжала пространство от США до Северной Азии в краткосрочной перспективе. Масштабы приостановки частично связаны с текущей загруженностью портов на западном побережье США (USWC) и планированием в связи с Весенним фестивалем и Олимпийскими играми в Китае.
Европа
В настоящее время авиакомпании приостановили полеты в Украину и Россию. Большинство перевозчиков объявили, что любой груз, уже находящийся в пути, будет задержан в транзитных портах в ожидании дальнейших указаний от грузоотправителей.
Ситуация на Украине и связанные с ней санкции в отношении России могут повлиять на пропускную способность в Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Судоходные компании объявили о многих приостановках обслуживания / пропусках портов в обе страны. Переброска мощностей в другие порты и, возможно, авиасообщение могут развиться в ближайшие несколько недель.
Пропуски в европейских портах увеличились по мере увеличения заторов, особенно в портах Гамбурга, Роттердама и Великобритании. Морские перевозчики продолжают взимать сборы за перегруженность портов Великобритании.
Южная Америка
Поскольку многие перевозчики приостанавливают или ограничивают обслуживание, остается значительно меньше места для доступа к портам Западного побережья.
Корабли в Сан-Антонио, Чили, ждут причала 20 дней.
В среднем 10 дней на якоре в Кальяо, Перу.
Перевозчики в настоящее время склоняются к железнодорожным маршрутам через порт Хьюстона или продвигают услуги Восточного побережья США (USEC).
Южная Азия
Несколько перевозчиков ограничивают прием бронирований пунктами назначения с большой загруженностью портов, особенно Бангладеш. Цены в портах USWC значительно выше, поскольку операторы пытаются поощрять более прямые услуги через порты USEC или побережья Мексиканского залива (USGC).
Океания
У многих перевозчиков есть резервы на март. Бронирование должно быть сделано как минимум за 5-6 недель.
Направления Западного побережья из Азии имеют ограниченную пропускную способность и задержки в перевалочных портах. Если безопасное прибытие имеет решающее значение, требуются страховые взносы.
