Груз рассчитывается по размеру или весу?
Расчет фрахта является ключевым вопросом который напрямую влияет на стоимость и прибыль предприятия. В фактической работе, является груз рассчитывается по размеру или весу? Эта проблема не связана только с финансовым менеджментом предприятия, но также включает ценообразование стратегия и рыночная конкурентоспособность логистической компании.
В этой статье будет исследован метод расчета фрахта и логика за этого с множественных перспектив таких как различные транспортные методы, отраслевые стандарты% 2c и фактические случаи.
Каковы отношения между транспортировкой методами и фрахтовыми расчетами?
Различные методы транспортировки имеют различные требования к грузовым расчетам, в основном включая следующие следующие:
Авиа транспорт
Воздушная транспортировка обычно расчет фрахта в соответствии с весом и объемом товаров, но из-за ограниченной загрузки и пространства самолет, авиакомпании часто используют "объем вес" рассчитать фрахт.
Формула расчета для объема веса is: объем вес (кг) = груз объем (кубические сантиметры) / 6000.
Авиакомпании будут сравнивать фактический вес и объем вес и выберут больший один как стандарт выставления счетов. Это является потому что больший груз занимает возится больше пространства, даже если он легче, он повлияет на загрузку самолёта's и экономические выгоды.
Океан фрахт
Океан фрахт в основном для объемных сырьевых и крупных товаров. Грузовые расчеты основаны обычно на объеме (кубических метрах) товаров, но также обратитесь к весу, особенно в случае тяжелых грузов. Для стандартного контейнера перевозки, стоимость обычно рассчитывается за контейнер, а не измерение объема или веса каждого куска груза отдельно. Но для навалочных грузов перевозки, фрахт является более вероятным быть рассчитывается по объему.
Автомобильный и железнодорожный транспорт
Метод расчета фрахта для автодорожных и железнодорожных перевозок является более гибким, и обычно рассчитывается на основе фактического веса и объема товаров. В некоторых случаях, таких как легкие грузы (легкие вес но большие объемы), объем вес расчет метод является также используется для обеспечения экономических выгод транспортного инструмента.
Каковы стандарты расчета для грузовых в международной логистике отрасли?
Существуют некоторые общие стандарты и правила в международной логистике отрасли которые регулируют метод расчета фрахта. Эти стандарты помогают улучшить прозрачность и согласованность расчетов фрахта, в основном включая следующие аспекты:
Международные Воздушные Транспортные Ассоциации (IATA) стандарты
ИАТА установила стандарты для авиа грузовые перевозки расчеты, включая расчетную формулу и выставление стандартов для объемного веса. Согласно правилам ИАТА , при расчете воздушных грузовых грузов, это есть необходимо учитывать фактический вес и объемный вес товаров , чтобы обеспечить справедливость и рациональность груза.
Международные морские организации (ИМО) стандарты
ИМО отвечает за формулирование стандартов и правил для отрасли доставки , включая грузовые погрузки, транспортировку и фрахт расчет. Для контейнерной транспортировки, ИМО рекомендует начисление тарификации согласно стандарту фрахта ставка за каждый контейнер; для насыпных грузов перевозки, рекомендуется рассчитывать фрахт на основе объема и веса товаров.
Автомобильный и железнодорожный транспорт стандарты
Стандарты грузовых расчетов для автодорожных и железнодорожных перевозок являются относительно гибкими, и в различных странах и регионах могут иметь различные правила и практики. Обычно , автомобильные и железнодорожные перевозки компании будут сформулировать разумные фрахтовые расчет методы основанные на весе и объеме товаров, в сочетании с факторами такие как транспортировка расстояние, время и стоимость.
Фактический кейс анализ
Чтобы лучше понять метод расчета фрахта, позволить's рассмотреть некоторые фактические случаи:
Дело 1: Воздушные перевозки дорогих электронных продуктов
А компания потребна в воздушных перевозках партии ценной электронной продукции из Китая в Соединенные Штаты. Фактический вес этой партии товаров составляет 500 килограмм и объем составляет 4 кубических метра.
Согласно стандартам IATA, объем вес составляет: Объем вес = 4×1000000/6000 = 666,67 килограммов
Поскольку объем вес больше чем фактический вес, авиакомпания будет рассчитывать грузовой по объему веса в 666,67 килограммах. Предполагая что фрахт составляет US$10 за килограмм, общая фрахт составляет US$6666,7.
Случай 2: Морская перевозка навалочных сырьевых товаров
А торговой компании необходимо отгрузить партию руды из Австралии в Китай по морю. Фактический вес этой партии товаров является 2,000 тонн и объем составляет 10,000 кубических метров. Согласно стандартам ценообразования компании доставки, фрахта за кубический метр является US$50.
Так как морские фрахт обычно рассчитывается по объему, общая фрахт является: =10000×50=500000 USD
Корпус 3%3а Мебель перевезено автомобильным транспортом
А компании потребуется в перевозке партии мебели из Шанхая в Пекин, с фактическим весом 2 тонны и объёмом 15 кубических метров. Поскольку мебель является легковесным грузом, транспортная компания решает рассчитать груз по объему весу.
Предполагая что фрахт за кубический метр составляет RMB 200, общая фрахт is: Total фрахт = 15×200 = RMB 3000
Какие другие факторы влияют на расчет фрахта?
Помимо к весу и объему, фрахт расчет также влияет на другие факторы:
Транспорт расстояние
Транспорт расстояние является одним из важных факторов влияющих грузовых грузов. Вообще говоря, более длинное транспортное расстояние, более выше грузовых грузов. Разные виды транспорта имеют различную чувствительность к расстоянию, такие как воздушный транспорт является менее чувствительным к расстоянию, в то время как дорога транспорт является более чувствительным до расстояние.
Транспорт время
Транспорт время является также важным фактором влияющим грузоперевозки. Срочные перевозки или ускоренные услуги обычно требуют более высоких плат. Авиа грузовые перевозки имеет высокую фрахтовую тариф из-за своей высокой скорости, в то время как морская фрахт имеет относительно более низкую фрахтовую ставку из-за его медленной скорости .
Характер товаров
Характер товаров, таких как хрупкие товары, опасные товары, скоропортящиеся товары, и т.д., повлияют на расчет фрахта . Эти товары обычно требуют специальной упаковки и обработки, поэтому фрахт выше.
Доставка сезон
Сезон доставки также повлияет на тарифы фрахта. Для примера, во время праздников или пиковых сезонов, фрахт тарифы обычно увеличиваются; во время во время межсезонье, фрахтовые тарифы могут снижаться.
Заключение
Расчет фрахта является сложной и изменяемой проблемой, включающей множественные факторы такие как вес, объем, транспортировка расстояние, и своевременность. Разные способы перевозки имеют различные грузовые расчеты стандарты и методы. При выборе способа перевозки, компаниями необходимо учитывать различные факторы комплексно чтобы максимизировать экономическую эффективность.
