Как внедрять инновации и развивать грузовые авиаперевозки на Ближнем Востоке?
Согласно данным об авиационной отрасли за 2020 год, недавно опубликованным IATA, грузовые перевозки будут основным направлением воздушного транспорта в 2020 году. По регулярным грузовым тонно-километрам Qatar Airways и Эмирейтс на Ближнем Востоке входят в пятерку крупнейших грузовых авиакомпаний мира. уступает только американским экспресс-гигантам FedEx и United Parcel. Как авиакомпании на Ближнем Востоке вводили инновации и развивали грузовые авиаперевозки после вспышки новой коронной пневмонии?
Спрос продолжает расти
Согласно отчету Commercial Market Watch, опубликованному в августе 2021 года, ожидается, что объем рынка грузовых авиаперевозок на Ближнем Востоке и в Африке увеличится с 17,7 млрд долларов США в 2021 году до 27,82 млрд долларов США в 2028 году, что соответствует среднегодовому темпу роста 6,7%. Это может быть хорошей новостью для мировой индустрии грузовых авиаперевозок.
Ближний Восток является динамичным рынком, и взаимосвязанность его стран делает его очень активным регионом для грузовых авиаперевозок. Согласно бюллетеню «Перспективы развития мировой экономики», опубликованному Международным валютным фондом в июле 2021 года, ожидается, что экономика Ближнего Востока и Центральной Азии вырастет на 4% в 2021 году и на 3,7% в 2022 году."перекресток"Расположение рядом с несколькими крупнейшими мировыми производственными рынками позволило Ближнему Востоку занять стратегическое положение в международной индустрии логистики.
По данным IATA, объемы международных грузоперевозок ближневосточных авиакомпаний в июне 2021 г. выросли на 17,1% по сравнению с июнем 2019 г., но международные грузопотоки в июне были на 9% ниже, чем за тот же период 2019 г. В то время как экспорт скоропортящихся товаров, личных вещей и нефти и газ продолжал расти, как и электронная коммерция на Ближнем Востоке, вакцина от Covid-19 и крупномасштабные поставки проектных грузов.
Колстон Де Брюйне, старший вице-президент по продажам и сетевому планированию Qatar Airways Cargo, сказал: «Рост грузовой отрасли был обусловлен высоким спросом на перевозки скоропортящихся грузов с начала 2021 года, за которым последовал рост на Ближнем Востоке и в Европе. . Перевозка личных вещей и крупногабаритных проектных грузов. С января по июнь 2021 года 50% экспортных товаров на Ближнем Востоке будет доставляться в Катар, в основном из Бейрута, Ливана, Аммана, Иордании, Дубая, ОАЭ и Маската, Оман. Большинство товаров скоропортящиеся."
Говоря о тенденциях в доставке товаров, Де Брюйне отметил: «Мы наблюдаем всплеск поставок электронной коммерции из-за значительного перехода розничной торговли из офлайна в онлайн. Кроме того, мы также осуществляем перевалку из стран Ближнего Востока, таких как ОАЭ. Много вакцин от Covid-19."
Между тем Хиранка Лео, управляющий директор Emirates Global Air Cargo, дочерней компании ECS Group, заявил, что на рынке грузовых перевозок ОАЭ стабильно развиваются электронная коммерция и международная торговля."Электронная коммерция и онлайн-покупки стали основными факторами, по которым пользователи смартфонов выходят в интернет, при этом увеличиваются объемы грузоперевозок на основных маршрутах с Ближнего Востока в Северную Америку и остальную часть Азии."
Он также отметил, что в 2021 году обрабатывающая промышленность не сильно пострадала от распространения новой эпидемии коронарной пневмонии и продолжает быстро развиваться. «Компании активно обращаются к авиаперевозкам, чтобы как можно скорее запустить производственные линии и истощить запасы, чтобы удовлетворить растущий рыночный спрос на экспортные товары. Во время пандемии COVID-19 увеличился спрос на такие товары, как медицинские шприцы, средства индивидуальной защиты, вакцины от COVID-19, кислородные баллоны и т. д.".
Нараян, коммерческий директор Etihad Cargo, сказал: «Помимо приоритетных поставок, связанных с вакцинами от Covid-19 и международной помощью, объемы авиаперевозок продолжают расти для электронной коммерции, потребительских товаров и скоропортящихся продуктов. Товары, требующие перевозки с регулируемой температурой, и объемы авиаперевозок автомобильной продукции, резиновых изделий и другого сырья также значительно выросли."Она также отметила, что спрос на рынках Азии, Европы и США значительно увеличился из-за увеличения спроса со стороны розничного сектора из-за нехватки глобальных запасов.
Отсутствие мощностей и высокие фрахтовые ставки
Глобальные судоходные мощности по-прежнему ограничены из-за перегруженности портов, незавершенного производства, нехватки контейнеров и высоких фрахтовых ставок, а ситуация с доставкой остается мрачной. Нараян сказал:"По мере того, как ограничения начинают ослабевать, модным брендам высокого класса необходимо регулярно пополнять свои запасы. С нарушением морских перевозок они полагались на воздушные перевозки."Де Брюйне также сказал:"Мы видим, что клиенты все больше полагаются на воздух. Отправьте товар в соответствии с требованиями другой стороны в отношении транзитного времени."
Спрос на грузоперевозки по маршруту Азия-США высок, а пандемия Covid-19 вызвала задержки и нехватку морских перевозок. Однако в этот период морские фрахтовые ставки высоки, а сроки транзита полны неопределенности."Нарушение морских перевозок является благом для индустрии грузовых авиаперевозок, прокладывая путь к увеличению прибыли."— добавил Рио.
После вспышки новой эпидемии коронарной пневмонии из-за остановки самолетов и резкого падения пассажиропотока вместимость пассажирских самолетов серьезно пострадала. Можно сказать, что пандемия Covid-19 сократила грузовые мощности, доступные на рынке, почти вдвое. Из-за нехватки пассажировместимости пассажирских самолетов и растущего спроса на грузовые авиаперевозки ближневосточные авиакомпании, естественно, видят эту возможность.
Например, в конце марта 2020 года из-за последствий эпидемии пассажирские перевозки Эмирейтс были вынуждены приостановить, а глобальная пропускная способность грузового отдела Эмирейтс Sky Cargo резко сократилась. В краткосрочной перспективе только 11 самолетов Boeing 777 могут использоваться для перевозки грузов в рамках глобальной маршрутной сети. . Тем не менее, Эмирейтс SkyCargo быстро возобновила свои глобальные операции с помощью таких инициатив, как"грузопассажирский"и удалось успешно совершить перелет между 100 пунктами назначения на шести континентах в течение 100 дней с 25 марта 2020 г. Возобновляются регулярные грузовые рейсы.
Де Брюйне сказал, что вместимость широкофюзеляжных самолетов неуклонно восстанавливается по мере восстановления доверия пассажиров и ускорения глобальных усилий по вакцинации. Тем не менее, он остается ниже уровня до COVID-19, особенно на трансатлантических маршрутах. «Даже в рамках сети Qatar Airways мы теперь предлагаем вместимость только для пассажиров на рейсах в более чем 140 пунктов назначения по всему миру. Из-за недостаточной грузоподъемности в сочетании с сохраняющейся нестабильностью морских операций и перегруженностью аэропортов и портов фрахтовые ставки являются полными. В настоящее время фрахтовые ставки на Ближнем Востоке выросли более чем на 18% по сравнению с 2020 годом».
Нараян отметил, что расширение сети маршрутов, увеличение использования грузовых самолетов, преобразование пассажирских самолетов в грузовые и использование пропускной способности международных пассажирских рейсов — все это способствует максимальному увеличению пропускной способности грузовых авиаперевозок. «Однако текущее предложение мощностей все еще ниже уровня, существовавшего до вспышки новой эпидемии коронарной пневмонии, а спрос на грузовые перевозки превысил предложение мощностей. Поэтому фрахтовая ставка высока и выше уровня до вспышки. Что касается авиаперевозок, мы ожидаем, что ставки останутся на этом уровне в краткосрочной перспективе. Тарифы на фрахт из Азии, Европы в США выросли двузначными числами из-за продолжающихся ограничений пропускной способности».
"Золотой треугольник"Стратегия
Вспышка серьезно повлияла на планы полетов ближневосточных авиакомпаний и типы самолетов, которые они эксплуатируют. С этой целью авиакомпаниям Ближнего Востока пришлось скорректировать расписание рейсов и задействовать дополнительные мощности для удовлетворения растущего спроса на грузоперевозки на определенных рынках.
Например, в 2019 году Qatar Airways выполнила более 107 000 рейсов, в том числе 9 500 грузовых; в 2020 году падение спроса на пассажирские перевозки привело к сокращению пассажирских рейсов до 65 000 рейсов. Чтобы компенсировать сокращение пассажирских рейсов, Qatar Airways увеличила количество грузовых рейсов до 11 000 в 2020 году и добавила еще 12 000 рейсов из пассажирских в грузовые.
Qatar Airways стремительно занимает лидирующие позиции на рынке грузовых перевозок. В период с 2014 по 2019 год компания значительно увеличила пропускную способность: регулярные грузовые тонно-километры увеличились на 117%. Однако 2020 год стал для Qatar Airways еще одной важной вехой: компания стала крупнейшим грузовым оператором после FedEx и UPS.
Выступая перед журналистами, исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер сказал: «Мы выполняем на 40% больше рейсов, чем наш ближайший конкурент, и на 28 пунктов назначения больше. Хотя наш средний коэффициент загрузки составляет всего 40%, мы стараемся снизить эксплуатационные расходы за счет перевозки достаточного количества грузов."
Qatar Airways воспользовалась нехваткой грузовых мощностей во время пандемии, максимально используя свой грузовой и пассажирский флот даже в самые тяжелые дни пандемии. Это дает двойную выгоду: миллионы застрявших путешественников отправляются обратно в свои страны, получая при этом столь необходимый доход, чтобы пережить кризис.
Де Брюйне сказал:"Мы очень гордимся нашей стратегией «Золотого треугольника», успешной моделью, созданной совместными усилиями наших команд по управлению доходами, планированию коммерческой сети и грузовых перевозок. В результате мы смогли сделать максимум во время пандемии. летать и эффективно согласовывать сеть маршрутов с нашими пассажирскими и грузовыми самолетами (кроме 10 самолетов Airbus A380)».
Кроме того, компания Qatar Airways Cargo использовала платформу электронного бронирования грузовых авиаперевозок Freightos WebCargo, чтобы всего за шесть месяцев предоставить грузовым экспедиторам прозрачные возможности в режиме реального времени через свою глобальную сеть. С 19 июля американские экспедиторы, работающие в нескольких городах США, смогут в цифровом виде проверять маршруты, время транзита и тарифы ближневосточного перевозчика.
Нараян отметил, что нехватка грузовых самолетов очевидна, учитывая, что многие авиакомпании переоборудуют пассажирские самолеты в грузовые."Способность поддерживать рентабельность маршрутов в долгосрочной перспективе будет определять, будут ли авиакомпании инвестировать в большее количество грузовых самолетов."Она также сказала, что они рассматривают Airbus A350 как вариант для оптимизации портфеля продуктов Etihad Airways после окончания пандемии Covid-19. Qatar Airways также рассматривает варианты будущих грузовых самолетов, которые"срочно нужно больше грузовых кораблей и может начать использовать новые грузовые корабли", (Составитель Сюэ Фэй)
продлевать
Грузовые перевозки стимулируют рост Etihad Airways
Etihad Airways опубликовала свои операционные результаты и финансовый отчет за первое полугодие 2021 года. В отчете показано, что Etihad Airways добилась устойчивого роста бизнеса на фоне более медленного, чем ожидалось, восстановления мировой индустрии авиаперевозок благодаря хорошим результатам своей грузовой бизнес.
В первом полугодии 2021 года Etihad Airways перевезла 1 млн пассажиров при средней загрузке 24,9%. С начала этого года компания открыла или возобновила в общей сложности 10 маршрутов, включая исторический запуск в Тель-Авив, Израиль, в апреле этого года. По состоянию на конец июня этого года Etihad Airways выполняла около 3500 рейсов в месяц по 67 пассажирским и грузовым направлениям.
Выручка Etihad Airways от пассажиров в первой половине 2021 года составила всего 300 миллионов долларов США, что на 68% меньше, чем в прошлом году, поскольку мутировавший штамм коронавируса затронул ключевые туристические рынки на Индийском субконтиненте и в Европе. Однако снижение выручки от пассажирских перевозок было компенсировано высокими показателями грузового бизнеса. В первой половине 2021 года объем грузов Etihad Airways увеличился на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; выручка от грузовых перевозок увеличилась на 56% в годовом исчислении до 800 млн долларов США. После постоянного контроля над расходами операционные убытки компании от основного бизнеса в первой половине 2021 года составили 400 миллионов долларов США, что наполовину меньше по сравнению с прошлым годом; EBITDA превратилась из отрицательной в положительную, с отрицательных 100 миллионов долларов США до 100 миллионов долларов США.
Тони Дуглас, исполнительный директор группы Etihad Airways, сказал:"Etihad Airways каждый день стремится вернуть утраченные позиции. В то время как распространение дельта-штаммов нарушило восстановление мировой авиационной отрасли, мы продолжаем ускорять восстановление. Сейчас мы находимся в гораздо лучшем положении, чем в это время в прошлом году. Мы видим, что после того, как направление будет включено в «зеленый список» Абу-Даби или будет создан «коридор для путешествий» с ОАЭ, количество бронирований билетов увеличится втрое примерно в 6 раз, что показывает, что существует огромный спрос, ожидающий реализации».
Как один из основателей Pakatan Harapan, Etihad Airways перевезла большое количество вакцин против Covid-19 в первой половине этого года и стала первой авиакомпанией в мире, которая вакцинировала всех членов экипажа против Covid-19, способствуя глобальной вакцинации. усилие. На сегодняшний день Pakatan Harapan распространила более 65 миллионов доз вакцин в 40 странах и регионах Ближнего Востока, Африки, Европы, Азии и Южной Америки.
Между тем, продукт PharmaLife от Etihad Airways, который представляет собой лучшее в своем классе решение для авиаперевозок фармацевтических препаратов с регулируемой температурой, увеличил поставки на 94% по сравнению с первой половиной 2020 года. Чтобы решить острую потребность в недостаточных грузоподъемности, компания временно переоборудовала пять самолетов Boeing 777 в грузовые и выполнила более 430 грузовых чартерных и регулярных грузовых рейсов.
С начала этого года Etihad Airways также продолжает запускать новые цифровые продукты или услуги для облегчения пассажирских перевозок и восстановления мировой индустрии туризма. В январе компания заключила партнерское соглашение с IATA для опробования IATA Travel Pass; в мае он запустил службу регистрации на дому и проверки авиаперелетов.
