Американская линия ИСФ&АМС
Американская линия ИСФ&АМС
Начиная с 14 мая 2015 года таможня США вступила в новую фазу для полной реализации ИСФ (Импортер Безопасность Подача, 10+2). В это время все штрафы ИСФ будут определяться таможней в каждом порту оформления без копирования в Главное таможенное управление для рассмотрения и утверждения. Кроме того, портам не потребуется три предупреждения перед выдачей штрафов. В то же время порты по-прежнему имеют некоторую гибкость в конкретном процессе реализации. Скажем, в Лос-Анджелесе, если товары в Расчетное время прибытия 4 дня до системы АМС или не получили соответствующую информацию ИСФ, таможня поставит статус ПОДОЖДИ (обычно после того, как ИСФ получает S1, таможня поставит
С 14 мая 2015 года таможня США переходит на новую фазу полного внедрения ИСФ (Импортер Безопасность Подача, 10+2). В это время все штрафы ИСФ будут определяться таможней в каждом порту оформления и не будут нуждаться в копировании в Главное таможенное управление для проверки и утверждения. Кроме того, портам не нужно будет три предупреждения перед выдачей штрафов.
В то же время порты все еще имеют некоторую гибкость в конкретном процессе внедрения. Например, в Лос-Анджелесе, если товары в Расчетное время прибытия за 4 дня до системы АМС или не получили информацию о соответствии ИСФ, таможня присваивает статус ДЕРЖАТЬ НА (обычно ИСФ получает S1, таможня выпускает товары). Однако при выполнении Место Держать по отгрузке таможня Лос-Анджелеса выдаст импортеру билет за продолжение поздней отчетности. Некоторые порты въезда могут по-прежнему работать на основе предупреждений, в то время как другие будут выдавать билеты немедленно.
Наука: Что такое ИСФ?
Любой в отрасли, кто экспортирует в США, знает, что им нужно отправить данные АМС. И с 2009-1-26 и далее все товары, отправляемые в США, должны подавать новую декларацию 10+2 под предлогом подачи АМС.
АМС также называется 24-часовым прогнозом манифеста, также называется антитеррористическим манифестом таможни США. Информация АМС через систему таможенных назначений США отправляется непосредственно в базу данных таможни США, таможенная система США автоматически проверяет и отвечает на время, когда вам нужно отправить данные о товаре для его отправки, включая порт назначения, вес брутто и объем единиц товара, название ящика, номер владельца судна, реальный грузополучатель/грузоотправитель (ЭКСПЕДИТОР не считается). ЭКСПЕДИТОР не считается) и соответствующий кодовый номер и так далее. Ожидая, когда американская сторона скажет согласие на отправку, например НВ/L, затем следует отправить обе копии. В противном случае товар не сможет быть отправлен.
10+2 декларация, на самом деле общее название для декларации ИСФ. То есть Импортер Безопасность Подача (Импортер Безопасность Подача) и дополнительные требования перевозчика, импортера США (10 деклараций) и судоходной компании (2 декларации) должны быть в товарах, загруженных на борт судна, до того, как двадцать четыре часа через систему АМС или АБИ будут отправлены в таможню США данные электронной декларации. В отношении операции с декларацией ИСФ импортеры могут назначить своих доверенных зарубежных агентов для подачи декларации от их имени.
Что касается разницы между декларацией ИСФ и АМС, простое различие заключается в следующем: декларация АМС, в основном, информация о коносаменте, экспедиторы в декларации больше контролируют. В то время как декларация ИСФ в основном является единицей субъекта в цепочке поставок, часть информации у покупателя, часть информации у продавца, как эффективно интегрировать эту информацию, начало периода сложнее. Если экспедитор помогает декларировать ИСФ, соответствующая информация должна быть собрана при бронировании груза. Если импортер декларирует сам, он должен связаться с продавцом, чтобы получить некоторую информацию при декларировании.
Содержание нового регламента«10+2»:
The«2»Ниже приведены требования к декларации судоходной компании:
1. Информация о плане погрузки груза
2, информация о состоянии загрузки контейнера
Так называемый«10»является требованием декларировать 10 новых единиц информации за 24 часа до посадки:
1. Название компании и адрес завода
2. Название компании и адрес продавца
3. Название и адрес компании покупателя
4. Наименование и адрес компании, которой доставляется товар
5. Таможенный регистрационный номер импортера
6. Номер облигации США получателя
7. Происхождение всех товаров
8. Номер таможенного тарифа
9. Адрес, по которому будет загружен контейнер.
10.Наименование и адрес консолидирующей компании
Если вам требуются услуги по перевозке грузов «от двери до двери» из Китая в США и консультации по сопутствующим вопросам, свяжитесь с нами.
